ARROZ-SOROAK MENDIETAN

                                                   Da Yutang (Yuanyang), 2011ko azaroaren 29an

 

Atzoko eguzkia ez da ikusi, gaurkoan, Yuanyang-eko mendietan. Eguna, euri langartsua izan bada ere, bertokoek egunerokotasunean jarraitzen dute . Haniak  dira oihan oparo hauetan sustraitu zirenak orain nik ez dakit zenbat gizaldi. Zoragarria da ikustea zelan, mendez mende, etxekotu dituzten mendiak.Oraingo belaunaldiek ere, etengabeko jardunean  diraute aire zabaleko laboreetan. Zenbat neke eta zenbat izerdi ez ote zituzten botako oraingokoen arbasoek mendi hauei itxura armoniotsu hau emateko.

 

Mendi hauetan, han-hemenka, arroz-soroz inguraturiko herrixkatxoak daude. Irakurtzen ez dakien jende gaztea ere badago oraindik, nahiz eta modernizazioa belarriak erakusten hasita dagoen.

 

Bihar, ezagutu dudan txinatar emakume bidaiari batekin jarraituko dut bidaia, norabide bera daramagu-eta. Bokal eta kontsonante gutxi erabiltzen ditugu komunikatzeko, baina ulertzen gara.  Gustatzen zait esperientzia.

 

ECONOMIA ENTRE DOS ESTACIONES

                          Yunyang, 2011ko azaroaren 28an

 

El viaje de hoy me ha dado para dormitar un rato, cantar tres veces la misma cancion, contemplar el paisaje (mas verde cuanto mas al sur) y divagar y escribir un rato acerca de la economia china. Una economia que ya no es puramente estatal, porque la estrella roja de cinco puntas dejo de brillar.Los simbolos cambian. La apertura contenida, pero firme, a un sistema de economia capitalista, ha supuesto cambios importantes para la sociedad de este pais. Hay dos hechos cotidianos muy visibles que se repiten constatantemente y me llaman la atencion: por un lado, la circulacion del dinero ( prueba manifiesta de la pujanza comercial que vive el pais); y por otro lado, el uso tan extendido del movil.

 

La actividad del campo, de los servicios y de la industria es palpable ( incluso para las personas como yo,que estan de paso). Sin embargo, no alcanzo a comprender como una economia tan encumbrada como la china ( economia que ha ido aumentado su porcion del pastel global) puede, por ejemplo, sostener el precio de dos yuanes, es decir, de 0.25 centimos de euro, a cambio de una hora de autobus urbano. Tampoco entiendo otras cifras. Como es posible que 20 yuanes sirvan como pago de una suculenta cena bien servida? No se si estos ejemplos que comento son generales, pero si puedo decir que no son casos extremos, ni puntuales, ni rebuscados..

 

Lo cierto es que China es percibida en nuestras latitudes como una amenaza que viene cuestionando nuestro bienestar ( nuestro nivel de vida, mejor dicho). Su incorporacion a un sistema economico de libre competencia ha significado para occidente mas desempleo, dicho con brevedad.. Este es un hecho innegable.En mi opinion, China es una sociedad con un gran sentido practico y con un saber buen hacer. Ademas, no fue ella quien fijo las reglas del mercado libre.

 

Dejando a un lado este tono keynesiano, el viaje ha sido largo y muy bonito en su ultimo tramo. El mal estado del firme y de la amortiguacion ha hecho que el autobus parezca una coctelera en manos de un camarero. Este es un lugar remoto en las montanas del sur de Yunnan. Me encanta el lugar. Cua

OFIZIO HANDI BAT

YUNNAN IRUDIETAN

Lijiang, 2011ko azaroaren 26an

Liluragarriak benetan  Yunnan probintziaren zehar ikus daitezkeen irudiak: herriak, lakuak, mendiak, etabar. Edonoren begirada asetzeko modukoak direla esango nuke. Hala ere, bertokoen gorputzen eta arpegien orografiak dira niri gehien gustatu zaizkidan paisaiak.
Pentsa liteke gugandik zeharo desberdinak direla, baina zenbat eta gehiago behatu, orduan eta berdintsuagoak garelakoan nago.

TIGER LEAPING GORGE

                                                      Lijiang, 2011ko azaroaren 27an

Antes de regresar nuevamente a la capital de Yunnan, he cumplido con un deseo que me ha acompañado desde que me acerqué a estas tierras del noroeste. El deseo de hacer una travesia por estos espacios tan mayúsculos. En algún lugar había leído que las gargantas del río Yantse eran de obligada visita para aquellos viajeros que transitan por aquí. Un lugar mítico, según dicen, que lleva el nombre de Tiger Leaping Gorge ( supongo que será una traducción) por los brincos tan salvajes del río.

Es una travesía que requiere de unas ocho horas. Hay quien la completa en un día, y quien se toma dos días para recorrerla. Mi idea era caminar sin prisas y hacer el recorrido en dos días. Sin embargo, había olvidado un detalle: tenía el billete de tren para regresar a Kunming la noche del segundo día del recorrido. En definitiva, que hay que calcular y ajustar bien los desplazamientos, porque el desconocimiento del idioma, a veces, se convierte en un "problema".    

Respecto al recorrido decir que no es muy exigente, pero tampoco cómodo. Es un sendero polvoriento que va ganando altura y a su derecha, en dirección contraria, bajan las aguas del río Yantse. El punto más elevado e impresionante del recorrido se encuentra 800 metros verticales más arriba que el río. Desde allá, el bramido de las aguas del Yantse es estremecedor, y las vistas sobre los picos nevados que encajonan el río le dan a uno la medida de su escala.

EXPERIENCIAS VIAJERAS

Lijiang,
2011ko azaroaren 23an

Va sin tildes porque los teclados ingleses son asi.

Esta historia me la refirio Dani, un viajero que lleva un tiempo por
estas latitudes y cuyo unico deseo es seguir viajando el resto de su
vida. En la parte tibetana de la vecina provincia de Xichuan, segun me
dijo, pudo presenciar la "despedida que tributan" a los muertos las
gentes del lugar. Asi, los muertos no son enterrados porque la tierra
es muy dura, ni tampoco son incinerados porque no hay lena con que.

El cuerpo, una vez liberada el alma, es devuelto a la naturaleza. Para
ello, un sacerdote da unos cortes al cuerpo del difunto que servira
de alimento para los buitres. Mas tarde, cuando tan solo quedan los
huesos, los trituran y mezclan con una especie de harina para que los
buitres acaben de comerselo todo. Al parecer este proceso dura muy
poco tiempo.

A nuestros ojos, este ritual podra parecer una practica macabra, tal
vez. Ahora bien, quienes sino ellos quieren a sus muertos?

Volviendo a historias de vivos, hoy he llegado a esta ciudad buscando
otras temperaturas mas benevolas, Su parte vieja tiene un encanto
arquitectonico con sabor a pasado. Es turistica, enteramente
turistica. Por momentos me ha parecido que el atractivo ms
fotografiado era yo mismo.

JAUN AHALGUZTIDUNTODOPODEROSOTIK GERTUAGO

Autobusetik jeisteko gogoekin iritsi naiz Sangrila herrira. Bidaia
luzea gaurkoa ere, baina aurrekoak baino politagoa. Dalitik irten eta
bidaia osoan aldapak igoten. Heldu baino ordu pare bat lehenago,
hodeien artean, tarteka agertuz, tarteka desagertuz, itsasotik baino
6000 metro inguru gorago dauden tontor zurituak ikusi ditut.
Azkenerako, lehor itxura duen lautada estu bat zeharkatu du autobusak,
eta nire helmugara ailegatu naiz. Altu dago herri hau eta hotza
egiten du. Negua laster agertuko da paraje hauetan; kamioiak etxe
barruak berotzeko egurra garraiatzen ikus daitezke. Ez daukat erropa
egokiak bertotik ibiltzeko eta, seguruenik, luze baino lehenago ospa
egingo dut.

Jendearen musuak, janzkerak eta arkitektura desberdina da inguru
hauetan. Gobernuak ezarri dituen mugez gain, hau, goitik behera,
tibetar kultura da. Gasteizko aho beroa ote dabil hemendik?

CARRETERA Y CAMPO

Dali, 2011ko azaroaren 19an

He amanecido a las siete de la mañana para tomar el autobús que va a
Dali, al noroeste de Kunming. Mientras desayunaba he abierto mi correo
y me he encontrado con un regalo. Fran, siempre atento y generoso,
después de dar con el modo de burlar los filtros informativos que
establece el gobierno chino e indicarme que he de hacer para subir las
entradas de este blog, me dice que la fórmula funciona. He dejado el
hotelito mientras la gente dormía, sin despedirme de nadie, pero con
una pena ligera, esa que a veces se nos cuela sin saber muy bien
porqué.

Ha sido un viaje largo hasta Dali. Algo más de 400 kilómetros por una
autopista de tres carriles. El tráfico fluido pero continuo, y más o
menos bien organizado. China es una sociedad muy poblada, como todos
conocemos, pero no es caótica, está bien organizada. Las primeras dos
horas de viaje han sido de polvo y construcción. El resto, un paisaje
de pequeñas elevaciones cubiertas de pinos y arbustos. En las zonas
bajas, tierras de cultivo aterrazadas en las que predomina el maíz.
Pueblos agrícolas, pero con parcelas no muy grandes. Se ven tierras
trabajadas a máquina, pero también mucha tierra trabajada a mano. Esta
podría ser una imagen que refleja los contrastes de la China actual.
Métodos tradicionales y modernización meteórica en una misma época.
Con todo, el éxodo del campo a la ciudad que se ha producido estos
últimos años es de proporciones bíblicas. En grandes ciudades como
Guangzhou, Nanning o Kunming, una parte importante de la población
tiene ese aspecto de gente campo que no cambia de la noche a la mañana
por el hecho de vivir en una ciudad.

Poco antes de cerrarse el día he llegado a Dalí. El cielo estaba
limpio y la gente abrigada.

HARREMANETAN

Kunming-en, 2011ko azaroaren 18an

Gosaltzen nagoela, iparraldetik heldu berri diren argentinar bi eta
txinatar bikotekide batekin hasi naiz berbetan. Orain hamar egun
ezagutu ziren eta ordutik elkarrekin bidaiatzen dute. Gure bidaien
nondik norakoen elkar trukatu ondoren, gaurkorako duten plana
beraiekin konpartitzeko gonbitea luzatu didate. Primeran!

Hiritik kanpo, mendi baten barreiaturik dauden hiruzpalau tenplo
ikusten joan zaigu goiza. Kunming-era itzuli baino lehenago tontorrera
igo eta zati baten isilik egongo gara, panoramikaz disfrutatuz.
Arratsalde erdian, gosea baretzeko, lagun txinatarrek egoki
aukeraturiko bazkari ederra jan eta hoteltxora bueltatu gara.

Kontuak kontu eta jakinda bihar nire bidaia jarraitzeko asmoak
ditudala, eguneko bigarren proposamena iritsi zait:
- Zergatik ez zatoz gurekin hego parterantz?
Interesgarria da oso harremanetan jardutea, areago oraindik bakarrik
bidaiatzen denean. Jendeari entzunez gidetan agertzen ez den
informazio baliagarria jaso daiteke.

Orain letra hauek idazten ditudan bitartean, nire lagunen barreak
entzun ditzaket. Beste bidaiari batzuekin elkartu eta zerbeza bat
edaten daude. Nik ere gauza biak egiteko gogotsu nago: barre egin eta
zerbeza bat edan. Besterik ez. Bihar, ipar-mendebalderantz
doan bide printzipala jarraituz, Yunnan probintziatik irten barik,
Dali izeneko hirira joango naiz.
_

¡ PERO CUANTOS SON!

Nanning-en, 2011ko azaroaren 15ean

Días luminosos y temperaturas agradables en Nanning. Una ciudad nada pequeña que late sin descanso a un ritmo rápido y ruidoso. La contaminación aquí tiene un aspecto de neblina semisepia. Esta provincia tiene una economia diversificada ̶̶ industria, agricultura, servicios ̶͢ pero en Kunning parece que todo el mundo vive del comercio. Parece mentira que locales tan diminutos den para el sustento de hasta tres y cuatro empleados. Pero también locales inmensos, locales en los que sólo se venden móviles, por ejemplo.

Los coches tienen una presencia importante y las bicicletas no tanto, pero las motos eléctricas son infinitas. Menos mal que son silenciosas. Al atardecer ̶seguramente desde la periferia a la vuelta del trabajo ̶ son legiones de jóvenes las que entran en la ciudad motorizadas. Pero los de a pie son más. Es de no dar crédito. Los flujos de gente son como esos ríos caudalosos que nunca se secan.

Hoy, después de 24 horas de compartir habitación, mesa, caminatas y una ininterrumpida conversación, mi compañero marcha para Hanoi ̶Vietnam ̶ . Le esperan siete horas de autobús. Según me ha dicho, en otro tiempo fue diplomático. Si bien dejó la valija diplómatica aún sigue viajando al extranjero, aunque ahora con mochila. Mucha suerte para él.

TXINARAKO ATARIA AURKITU GURAN

Nanning-en, 2011ko azaroaren 14an

Hong Kong utzi eta Txina kontinentaleko mugan tren bat hartuaz, hegoaldean dagoen Guangzhou hirira iritsi nintzen. Bi orduko bidaia egiteko, eroso eseri, begiak aske utzi eta 180 klm-ko postal luze bat balitz legez igaro nuen puntu bi horien arteko trenbidea: hiri eta herri batzuen kanpoaldeak, eukaliptoak, kolore susmagarriak dituzten errekak, berde koloreko landarajea...

Baina Guangzhou trantsiziozko geltokia da. Mendebalerago dagoen Nanning hiriburuan ditut gogoak jarrita,Guangxin-eko probintzian, hain juxtu. Horretarako, yuanak behar ditut, eta tiketa erosteko leihatila bilatu beharrean nago. Nire lehenengo zailtasunekin egiten dut topo. Txinaurriaren irudia datorkit burura; bere bidea aurkitu guran dabilenean zelan atzera eta gero aurrera, beranduxeago ezkerretara, gira egin eta norabidea zuzenduz, berriro atzera, gelditu eta zalantza argitu ondoren aurrerra, horrelaxe ni ere. Arazoa txikia bada ere, zertxobait puztutzen da komun baten premian aukitzen naizenean. Baina, tira, motxilan aldez aurretik sartutako pazientzia kilokada batzuk ditudanez, ez naiz larritzen. Azken finean, gauzak burutzeko denbora gehiago behar dut, eta horren faltan ez nago oraingo honetan.

Iluntzean, 800 klm-ko distantzia zeharkatzeko egokitu zaidan literan etzandu eta, horrela, trenaren triki-trakaren konpasean, Nanning-eraino. Trenetik jeisterakoan, bidaiari bakarti batekin lotzen naiz eta aurretiaz alokatu nuen hoteltxorantz abiatzen gara biok. Igandea da eta Nannig jendez lepo-lepo eginda dago. Nire lagunaren arabera, txinatarrek hilean bi egun baino ez dute atsedena edukitzen.

hau

Kunming-en 2011ko azaroaren 17an

CONOCIENDO UNA CULTURA

Han transcurrido seis días desde que cruce la frontera China. Tiempo suficiente para comprobar que el acceso a internet es restringido y lento a la vez. A menudo, incluso abrir el correo electrónico lleva su tiempo. En definitiva, que conectarse requiere de un ejercicio de paciencia que no siempre da resultados. Pese a todo, he continuado escribiendo a bolígrafo este blog, diario, bitácora viajera o lo que quiera que sea. Quizá en breve puedan publicarse de nuevo estas entradas.

Esta mañana he visitado el Museo de las Nacionalidades, a las afueras de Kunming. Un museo etnográfico, antropológico, históricoy social. Todo a la vez. Me han llamado la atención las fotografías de la etnia Dulong. Hasta avanzados los 50 del siglo pasado las mujeres de esta etnia se tatuaban los rostros para ahuyentar a los demonios y protegerse de los desastres naturales. Pero además, estos tatuajes eran un signo de identificación, de pertenencia a una misma comunidad. Los Dai, otro grupo étnico, dejaron de tatuarse recientemente. Según sus creencias, el tatuaje traía buena suerte. Los diferentes colores de los tatuajes eran indicativos de status social.

Instrumentos músicales, cerámicas, máscaras, libros antiguos con ilustraciones y un sinfín de elementos culturales que hablan de viejas costumbres, de viejas memorias, de valores, de relaciones entre los humanos y la naturaleza; en fin, de todo eso.

Poco antes de anochecer, me he acercado a un mercado de abastos cerca del lugar donde me alojo. Estaba abarrotado.Verduras que nunca había visto, anguilas, ranas, jamones, todo tipo de judías, cocinados mil, parrillas humeantes, docenas y docenas de dulces variados y más y más de todo . También este lugar me ha parecido un museo.

b

hau

Kunming-en, 2011ko azaroaren 16an

HIMALAYA EZ DAGO URRUN

Trenez heldu naiz Kunming-era, goizeko zazpietako freskuran. Hiria, geltoki inguruan, behinik behin, erabat esnaturik egon da. Taxiak, autobusak, moto-taxiak eta nik dakiit bada zenbat jende, hemen ere. Aurpegiera desberdinetako jendea ikus daiteke hemengo bazterretan. Izan ere, Yunnan ez da kultura bakarreko probintzia, etnia ugari bizi den lurraldea baizik.

Hiriko ipar partean instalaturik nago, gustuz apainduta eta atsegina egiten zaidan ostatu xume batetan. Herri askotako bidaiariak dabiltza bertatik, asiarrak barne; eta gehienak Tibetik datoz edo harako asmotan daude.

Beste arlo batera pasatuz, janariaren gaineko iritzi labur bat aireratzeko modutan nagoela deritzot. Iragan luzeko kultura gastronomiko aberats honek jateko eskaintza izugarri zabalean du isla. Kontua da, aukeratzerakoan beti ez dudala asmatzen. Hala ere, orokorrean, nire gustuko platerrak suertatzen dira. Gezurra dirudien arren, oso denbora laburrean kristoren abilezia garatu dut palilloen manejuan. Are gehiago oraindik, bihar berauek erabiliz, uste dut sopa jango dudala.

b

B

hau

PostaProba

Proba Jabirentzat.

Proba Jabirentzat.

Proba Jabirentzat.

Proba Jabirentzat.

Proba Jabirentzat.

Fran

AGUR, HONG KONG

                                                    Hong Kong, 2011ko azaroaren 11

Después de una mañana recogiendo información para levantar el vuelo, me he concedido , nuevamente, el placer de subir al Victoria Peak y contemplar desde allí las vistas sobre la ciudad, en este mi último día en Hong kong. Hoy, por la cortina de bruma, la panorámica estaba en sfumato. Desde arriba, Hong Kong es una ciudad rodeada de jungla y mar.

Un día, por esas aguas, llegaron  los ingleses y entendieron que el lugar era estratégico para el comercio que ellos pretendian. A cuenta del opio organizaron dos guerras, sembraron sus intereses, y antes de ayer a la mañana se fueron. Pero hoy Hong Kong es una ciudad que dirige su propio curso. Una ciudad con una población con más de 7 millones de habitantes y más de 1200 rascanubes. La densidad de población es brutal. Para ilustrar el dato: estoy en un hotel que se encuentra en un séptimo piso y mi habitación, con baño incluido, no tiene cinco metros cuadrados.

Edificios terriblemente verticales, con volúmenes, formas y colores sorprendentes. Edificios horrorosos,y también edificios que han sido diseñados con gusto y,seguramente, con placer. Hong Kong, salta a la vista, es una ciudad con un poderoso músculo comercial y financiero. Una ciudad ordenada, efervescente, joven y muy consumista. La publicidad me deja boquiabierto. Pantallas que a veces doblan en superficie a la de nuestros cines, proyectando día y noche productos  de las primeras marcas mundiales, sobre todo de moda y complemento. Paneles de neón que sobresalen de la fachada hasta ocho metros, y más paneles sobre estos, y otro tanto en el siguiente edificio, y así hasta el final de la calle. Y en la siguiente calle, lo mismo. 

Con todo, hay ciudades que por estar cerca del mar son más grandes aún. Hong Kong es una de ellas, al igual que San Francisco, Mundaka, Nueva York y Sydney.
Mañana entraré en China. Me atraé e inquieta a partes iguales. ¿ Me espera una aventura con final incierto, o por el contrario, en la frontera me estarán esperando mis tropas con clarines, trompetas y tambores, para acompañarme hasta el confin de esas vastas geografias?

MACAU-RA ZESTA-PUNTAN

                                                                           Hong Kong-en, 2011ko azaroaren 10ean

Lainotsu, umel eta brisara leuneko eguraldia, gaurkoan, Hong Kong-eko zerupean. Asmoak nituenez, goizeko hamarretan, Ferry bat hartu eta Macau-ra egin dut bisita. Izen gogorarazle, seguruenik, zenbaitentzat. Izan ere, orain lau hamarkada, Jai Alai Palace izeneko frontoi bat eraiki zen hiri honetan, eta gure parajeetatik pelotariak etortzen ziren zesta-puntan egitera. Antza, denbora luze egoten ziren herrira itzuli barik, kontratuak "ibilera luzekoak" zirelako.

Baina, ez, ni ez naiz pilota-partida ikustera joan Macau-ra. Alde zaharra ezagutzeko nahia izan da bertaratzeko nire motiboa, portugaldarrek utzitako herentzia kolonialez gozatzeko, hain zuzen ere. Eraikin koloretsuek hiriari ematen dioten iraganeko itsasoz bestaldeko giroa zeharo gustagarria egin zait, jendez gainezka egon den arren. Ingelesak Hong Kong-etik bezala, portugaldarrak ere hamabi urte inguru dira Macau-tik alde egin zutela, txinatarrei  berauen administrazioa entregatu ondoren. Baina ordurako portugalera zein ingelesa sustraiturik  utzi zuten bazter hauetan, modu epidermikoan bada ere.

LOS MERCADOS DE SHAM SHUI PO

                                                                Hong Kong-en, azaroaren 9an


 Son muchas las alternativas de transporte que ofrece esta ciudad. El metro, por ejemplo, tiene siete lineas distintas, y ha sido diseñado de una manera práctica y comoda para el usuario. La información está tan bien dirigida que uno no se atasca tratando de comprender el cúal, el por dónde, ni el cúanto, ni el cómo. Además, es limpio, silencioso, no conoce atascos y los espacios son amplios. Esta impresión me ha dejado mi primera sumergida en el el subsuelo de Hong Kong.

Tenía interés por acercarme al distrito Sham Shui Po y conocer los mercados ambulantes del lugar. No esperaba encontrarme con tanta diversidad: cañas de pescar, ordenadores, herramienta de obra de segunda mano, trajes de neopreno, ropa, equipos de música, calzado, conectores y no se cuantas cosas más. Por otro lado, los locales de la zona están orientados, principalmente, a la venta al por mayor de telas y ropas de confección. Sin duda, Hong Kong cuenta con un comercio muy desarrolado .

Para cenar, me he sentado en un restaurante frecuentado por gente local. La camarera se ha acercado con una servilleta y un tenedor, pero le he dicho que prefería palillos, porque yo también quiero ser Hong Kong-es. Le ha brotado una carcajada que me ha hecho fugazmente feliz. Unos de los cocineros tenía ojos verdes, como de esmeralda glaseada. ¿ Cómo y cuándo llegaron esos ojos a este lugar?



 

                                                             Hong Kong-en, 2011ko azaroaren 8an

 Hong Kong-en bi egun igaro ditudan arren, inpresioa daukat guztiz iritsi barik egon naizela gaur arte. Nire ordutegi eta ordu-eremuaren arteko desoreka, nonbait. Gaur, mapari begira, nire kokapen eta hiri honen garraio sistemaren sarea ulertu guran gosaldu dut.

Egunen gurpilak etenik ez duenez, Txina kontinentalera sartu ahal izateko bisa bideratu eta kuxkuxean soltatu naiz. Hong Kong hiru zatitan banatuta dago: Kowloon ( ostatua hartu dudan aldea). Lurralde Berriak eta Hong Kong irla. Hirurak etxe orratzez josita. Baina badago megapolis hau goitik behera ikusteko parada, Hong Kong irlan dagoen Victoria izeneko mendixkara igoz gero.

Bertatik, fantasiazko hiri bat dirudi Hong Kong, batez ere, gauez. Zelako ikuskizuna, hiriko neonezko argi dirtiratsuak Perla ibaiaren azalean islatzen direnean ! Harrigarriena, benetakoa, gizakiak sortutakoa dela.

GREENWICH 00º oo' W

                                                                             Hong Kong-era doan zeruan, 2011ko azaroaren 6an


En la orilla sur del río Támesis, justo donde sus meandros se vuelven más pronunciados, se encuentra Greenwich.Un lugar muy amable y cuyo mayor encanto, quizá, sea el parque que lleva su propio nombre. En este parque, hay una pequeña colina fácil de remontar; desde allí, Londres es un inmenso lienzo apasaido hecho de soberbias arquitecturas.

Durante el último cuarto del XlX, fué precisamente en este lugar donde se estableció el meridiano cero. En adelante, los espacios geográficos quedaban ordenados en el tiempo. El Este y el Oeste se fusionaban en Creenwich. Desde entonces hasta hoy, el sistema de los usos horarios ha funcionado con puntualidad, por así decir.

Así, son 24 las líneas imaginarias o meridianos que cruzan los polos de nuestra esfera terrestre. Pero se me ocurre que (además de los espacios), también las personas podríamos clasificarlas según los meridianos: aquellas que funcionan conforme al meridiano en el que viven; y aquellas otras que llevan su propio meriano y siempre son impuntuales. Estas son más que 24, sin duda.

Han transcurrido tres horas desde que hemos despegado del aeropuerto de Doha, con una temperatura de 27º. Las sombras de la noche han quedado a nuestras espalda, y acabamos de entrar en un nuevo día.Sin embargo, las cortinas de las ventanillas se han corrido y todas las luces del interior del avión se han apagado: es hora de dormir. El vuelo esta resultando cómodo. El chardonnnay de la cena y la belleza de las azafatas, que parecen como hechas de porcelana, hacen más ligero, si cabe, el cansancio.

Pero volviendo al tema de los meridianos, el lejano oriente ya no es tan lejano como lo era en aquel XlX. Hoy, las personas y las mercancias ( no digamos el dinero, claro) pueden viajar a gran velocidad. De hecho, debajo de mi asiento, y 5 horas más allá ( u ocho meridianos más al Este de Greenwich) se encuentra Hong Kong. En nada, el avión comenzará a descender y cuando tome tierra serán las 2:45 pm, hora local.

EKIALDEKO ZERURANTZ

Madrilen, arratsaldeko hiruretan salto egin, muturra ekialdera begira jarri  eta zortzi ordu beranduago, Qatar penintsulako Doha aireportuan lurra hartuko duen hegazkinean noia. Atzean Tunisia utzi eta, Malta-ko zerua zeharkatu bitartean, gauaren itzaletan sartu gara. Aurretik, Atenas eta Amman-eko zeruak daude.Gaur, hegazkin, pasilo, kontrol,, itxaronaldi eta mostradore artean joango zait eguna.
Baina bidaia lehenago hasi da.  Eguna zabaldu bezain pronto, Joseba laguna etorri da nire bila eta Loiuko aireportura gerturatu nau. Bidean, behe-laino eta euria, eta poltsikoan joaneko tiket bat. Honetaz aparte, motxila arin bat, azken orduko gogoramen ederrak, urdailean atximurkadatxo bat eta bihotzaren erdian,jakina, ilusio handi bat bidaiatzeko, jakina.

Barajasen, bi orduko itxaronaldian, bidaiariei zuzendutako txartel baten "Si llevas drogas encima, en la aduana te hacen la ola y los perros se dejan acariciar" irakurri dut.